山坳坳里人声鼎沸、鞭炮齐鸣，“开始进洞！”随着现场指挥一声令下，挖掘机轰鸣声振起，尘土、烟雾朦胧之中，钢铁大臂奋勇有力地向洞口扑去。11月16日上午，中铁二十五局集团承建梅龙铁路四标项目油岭坝2号隧道正式开始进洞施工。
油岭坝2号隧道位于广东省梅州市五华县孔目村西侧，全长316m。隧址区属于丘陵区，地表植被茂密，地形起伏较大。隧道贯穿岩体断层破碎带、岩溶强烈发育带，围岩稳定性差，地下水易富集，地质条件复杂，施工难度大、安全风险高。隧道进、出洞口均位于山林深处，当地村民以往只能靠山岭小道出行，交通极为不便。“在预先灌注好的钢拱架支撑基础上，我们现在在借助挖掘机对洞口进行清表作业，然后再按计划工序对洞内实施工程爆破，清表和爆破这样交替地掘进，预计明年6月可实现隧道贯通”梅龙铁路四标项目总工程师曹智波现场介绍说。
梅龙铁路位于梅州和河源两市境内，全长95.6公里，建设工期为4年，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，将作为梅州、河源与粤港澳大湾区重要联结。由中铁二十五局集团第三工程有限公司承建的4标项目包括正线长度29公里，其中路基4.01公里，桥梁9.49公里，隧道15.50公里。
据悉，油岭坝2号隧道是标段内继下黄田隧道、萧屋隧道、嘉丰隧道后又一进洞施工隧道，标志着项目连续取得新突破，施工继续稳步推进。